Graisses

Une graisse par usage

Toutes les graisses ne se valent pas, et surtout ne se placent pas au même endroit. La graisse à engrenages, épaisse et chargée, encaisse les fortes pressions entre dentures : elle réduit le bruit et l'usure, mais ne doit jamais atteindre le cylindre. La graisse de cylindre et de piston, plus fine, assure l'étanchéité du joint de piston tout en le laissant coulisser : c'est elle qui conditionne la compression, donc la puissance. Les lubrifiants au PTFE ou au bisulfure de molybdène (MOS2) conviennent aux points de frottement métal sur métal très chargés.

Le bon dosage

Trop de graisse est aussi nuisible que pas assez : l'excédent se disperse, migre vers le canon ou le hop-up, et capte les particules d'usure qui transforment le lubrifiant en pâte abrasive. Une fine pellicule sur les dentures suffit. Une graisse pour switch, spécifiquement conductrice et non isolante, protège les contacts de gâchette de l'arc électrique.

Notre sélection

Le rayon propose les graisses et lubrifiants ASG, Unicorn et Modify — graisse engrenages, graisse cylindre, graisse piston, PTFE, MOS2, graisse switch et stylo lubrifiant — entre 8 et 15 euros. Les huiles silicone et dégraissants se trouvent dans le rayon Silicone.