Roulements

La pièce la plus petite, et l'une des plus critiques

Les coussinets (bushings) supportent les axes des engrenages dans les demi-coques de la gearbox. Leur diamètre — 6, 7, 8 ou 9 mm — est imposé par la carcasse et par les engrenages : on ne monte pas des coussinets 8 mm dans une gearbox percée en 6 mm. Plus le diamètre est important, plus la surface d'appui est grande et mieux l'ensemble encaisse un ressort raide.

Métal, graphite ou roulement à billes

Les coussinets métal, souvent en bronze fritté, sont robustes, tolérants et bon marché : c'est le choix sûr pour une mécanique puissante, où un roulement pourrait éclater. Les coussinets graphite offrent un frottement très faible sans lubrification excessive. Les roulements à billes réduisent nettement les pertes et libèrent de la cadence sur les mécaniques souples, mais supportent mal les ressorts très raides. Les versions « en croix » se collent dans la coque et résistent à l'arrachement.

Notre sélection

Le rayon couvre les coussinets et roulements SHS, ASG, G&G Armament et Modify, de 3 à environ 60 euros. Après remplacement, refaites impérativement le shimming des engrenages : c'est ce calage au centième qui décide du bruit et de la longévité de la gearbox.