Moteurs

Couple ou vitesse : choisir selon sa mécanique

Le moteur d'une AEG s'achète en fonction du reste de la réplique, jamais isolément. Un moteur torque (couple élevé, régime plus bas) est fait pour armer un ressort raide ou entraîner des engrenages à fort rapport : c'est le choix des répliques puissantes et des DMR. Un moteur speed (régime élevé, couple plus faible) monte en cadence sur une mécanique légère et un ressort souple : c'est celui du CQB et du speedsoft. Un moteur mal apparié se traduit par une gearbox qui peine, une batterie qui chauffe ou une consommation excessive.

Longueur d'axe, aimants et brushless

La longueur d'axe — long ou court — dépend de la carcasse : axe long pour les M4, M16 et la plupart des gearbox V2, axe court pour les AK, G36 et de nombreuses V3. Une hauteur mal réglée par la vis de moteur produit un bruit caractéristique de pignons qui accrochent. Les moteurs à aimants néodyme offrent plus de couple à taille égale ; les brushless, sans balais, apportent un rendement supérieur et une usure très faible, moyennant un contrôleur adapté.

Notre sélection

Le rayon couvre les moteurs SHS, ASG, G&G Armament, Action Army, Ares, S&T et Specna Arms, de la référence d'origine au brushless, de 3 à environ 210 euros. Réglez toujours la hauteur du moteur après montage : c'est ce qui décide de la longévité de vos engrenages.