Système Fusion Engine HPA Redline N7 Gen-2 FCU pour M4 : Performance et Précision
Le système Redline N7 Gen-2 représente une avancée dans le remplacement de cylindre HPA, améliorant le modèle N7 original avec des mises à jour significatives.
Ce modèle utilise un solénoïde unique et une buse polarisée vers l'avant, fonctionnant à partir d'un verrou fermé authentique pour une efficacité accrue.
L'élimination de la conduite d'air externe vers la buse et la réduction de la taille de la chambre à air sont les principales améliorations, tout en conservant les performances et la facilité de configuration du modèle original.
Grâce à sa conception à boulon fermé et à son retour de buse équilibré en air, le N7 Gen-2 assure une cohérence supérieure dans l'assise des billes, offrant une vitesse de tir constante et une précision accrue par rapport aux moteurs HPA à boulon ouvert.
Le système utilise une chambre de décharge scellée mécaniquement, remplie à la pression définie par le régulateur d'alimentation externe, garantissant une utilisation optimale de l'air pour chaque tir.
Cette conception assure une cohérence exceptionnelle entre les tirs, sans gaspillage d'air dû à des paramètres de temporisation incorrects, simplifiant ainsi la configuration.
L'utilisateur n'a qu'à ajuster la pression de sortie du régulateur d'alimentation pour s'adapter aux besoins spécifiques, assurant une libération d'air adéquate pour chaque tir, indépendamment des variables telles que le poids des billes ou la longueur du canon. Le FCU est programmable pour :
- 1 : pause de la buse.
- 2 : cadence de tir maximale semi-automatique
- 3 : mode entièrement automatique/rafale
- 4 : cadence de tir entièrement automatique
- 5 : impulsion anti-stiction
- 6 : position du sélecteur
Fonctionnalités clés du N7 Gen 2 :
- Circuit fermé authentique avec solénoïde unique pour le remplacement du cylindre HPA.
- Configuration simplifiée pour une utilisation immédiate.
- Installation et utilisation sans ajustement FCU nécessaire pour la plupart des utilisateurs.
- Chambre de vidage à taille fixe éliminant le besoin de réglage d'arrêt du clapet.
- Conversion possible d'électro-pneumatique à mécanique/pneumatique avec un kit optionnel.
- Réduction du creep par rapport aux systèmes HPA traditionnels.
- Conception et fabrication 100% américaines.
| Réf. |
Désignation |
Catégorie légale |
| A69072 |
Système Fusion Engine HPA Redline N7 Gen-2 FCU pour M4 |
Vente libre |
